Поезду «Акварель» - 6 лет!

1 июня 2013 года исполняется 6 лет одному из самых известных и любимых пассажирами культурных проектов Московского метрополитена – поезду «Акварель».
В первый пассажирский рейс уникальный состав вышел 1 июня 2007 года. Вагоны для «галереи на колесах» создавались по заказу Московского метрополитена на Мытищинском заводе. Согласно специально разработанному проекту, в конструкцию стандартных вагонов типа «Русич» были внесены изменения: в каждом вагоне создали пространство для размещения картин. После окончания работ на заводе состав был доставлен в Московский метрополитен, где началось его внешнее оформление - вагоны «Акварели» оклеили пленкой с нанесённым на неё ярким рисунком. Последним этапом создания стала кропотливая работа по разработке, изготовлению и монтажу 35 специальных рам-витрин, выполненная специалистами Московского механического завода №3. Кроме того, каждый из пяти вагонов оформили в определенной цветовой гамме - вишневой, синей, серой, оливковой и коричневой.

В 2012 году в проекте «Акварель» принял участие один из известнейших музеев нашей страны – Государственная Третьяковская галерея. Специалисты отобрали из коллекции русского изобразительного искусства акварельные рисунки знаменитых художников XIX – XX веков, лидеров русского авангарда.
Следующая экспозиция, приуроченная к важной исторической дате – 200-летию победы России в Отечественной войне 1812 года, появилась в поезде «Акварель» в сентябре 2012 года. Музей-панорама «Бородинская битва» разместил в поезде 35 художественных работ, отображающих ключевые эпизоды Отечественной войны 1812 года.
Седьмой по счёту выставкой в поезде «Акварель» стала представленная 14 мая 2013 года экспозиция произведений живописи и графики выдающихся мастеров русского и западноевропейского искусства XVII – начала ХХ веков из собрания Рязанского областного художественного музея им. И.П. Пожалостина.
Яркий и неповторимый поезд «Акварель» ежедневно напоминает своим пассажирам о красоте окружающего мира и дарит возможность прикоснуться к высокому искусству вне музейных стен, тем самым, превращая подземное пространство метрополитена в уникальную городскую среду обитания.